1. Struttura del sistema a circuito chiuso
Prima di rispondere alla domanda, esaminiamo le basi di un sistema a circuito chiuso. Un sistema a circuito chiuso, chiamato anche trasmissione idrostatica, ha una pompa variabile e un motore fisso o variabile che lavorano insieme in un circuito sigillato. In questo sistema l'olio del motore non ritorna nel serbatoio; va direttamente all'aspirazione della pompa. Il flusso dell'olio dalla pompa può essere regolato e può anche cambiare direzione spostando una parte all'interno della pompa. Ciò consente alla pompa di controllare sia la direzione che la velocità del motore, quindi non sono necessarie valvole aggiuntive come in un sistema a circuito aperto.
Figura 1 Rappresentazione schematica del principio di base di un sistema chiuso
2. Pompa dell'olio per il trucco
In un sistema idraulico a circuito chiuso, la pompa e il motore possono perdere olio all'interno. Ciò fa sì che l'olio fuoriesca dal sistema e ritorni nel serbatoio. Per mantenere il sistema pieno di olio durante il normale funzionamento, viene utilizzata una pompa di reintegro dell'olio per reintegrare l'olio nel sistema. La pompa dell'olio di reintegro viene solitamente installata dietro la pompa a circuito chiuso, ma può anche essere installata separatamente. In genere, il flusso della pompa di reintegro è pari a circa il 20% del flusso in uscita della pompa o al 10% del flusso combinato di pompa e motore. Se vi sono maggiori perdite o il sistema funziona a una temperatura più elevata, la portata potrebbe essere leggermente superiore.
Nella maggior parte dei casi, l'impostazione della pressione per la pompa di reintegro è compresa tra 18 e 36 bar, a seconda del produttore della pompa e delle esigenze del cliente. Il sistema di reintegro dell'olio di base comprende la pompa di reintegro, una valvola di sicurezza e due valvole di ritegno. Queste parti lavorano insieme per aggiungere olio al sistema a circuito chiuso. Quando la pressione nel sistema raggiunge l'impostazione della valvola di sicurezza, la pompa di reintegro invierà l'olio attraverso la valvola e lo restituirà attraverso la pompa o il motore, o entrambi, prima di ritornare al serbatoio.
