1. Informazioni di base sulla pompa idraulica e sul motore idraulico
1.3 I principi di funzionamento delle pompe idrauliche e dei motori idraulici sono diversi. Diversi tipi di pompe idrauliche e motori idraulici hanno dettagli operativi diversi, ma generalmente hanno punti in comune. Qui vengono selezionati due tipi tipici per analizzarne i principi di funzionamento.
1.3.1 Principio di funzionamento della pompa idraulica del tipo a stantuffo e con ingranaggio. La pompa idraulica del tipo a stantuffo converte l'energia meccanica generata dall'energia elettromagnetica in energia idraulica attraverso il movimento alternativo dello stantuffo. Fa ruotare principalmente la ruota eccentrica inferiore tramite motori esterni e altri motori principali, guidando così il pistone a eseguire un movimento alternativo e modificando continuamente il volume del corpo del cilindro sigillato. Quando il volume aumenta, la pressione interna diminuisce per formare un vuoto e l'olio idraulico viene aspirato dal meccanismo di ingresso dell'olio; Quando il volume diminuisce, la pressione interna aumenta, spingendo l'olio idraulico ad uscire dal tubo di scarico dell'olio. A causa del diametro maggiore del cilindro di tenuta rispetto al tubo di scarico dell'olio, la pressione di scarico dell'olio può aumentare. Dal suo principio di funzionamento, si può vedere che una pompa idraulica a stantuffo richiede una camera ben sigillata e un rapporto di distribuzione dell'olio coordinato per garantire che la valvola di ritegno di aspirazione e la valvola di ritegno di distribuzione dell'olio non possano essere aperte contemporaneamente.
La pompa idraulica ad ingranaggi converte l'energia meccanica in energia di pressione attraverso l'accoppiamento rotazionale degli ingranaggi. Il corpo principale della struttura è composto da due ingranaggi che si ingranano tra loro e il guscio esterno forma una struttura chiusa. Quando gli ingranaggi ingranano e ruotano, il volume della porta di aspirazione dell'olio aumenta, con conseguente diminuzione della pressione. L'olio idraulico entra nella camera a pressione atmosferica e, allo stesso tempo, gli ingranaggi nel punto di ingranamento si muovono verso il punto di scarico dell'olio, spingendo l'olio idraulico a correre continuamente verso la scatola del punto di scarico dell'olio e fornire continuamente olio al sistema. Il sistema di pompa idraulica a ingranaggi ha le caratteristiche di struttura semplice, basso costo e forte affidabilità rispetto alla pompa idraulica a stantuffo. Inoltre, il sistema può anche raggiungere la funzione autoadescante ed è stato ampiamente utilizzato negli ultimi anni.
1.3.2 Principi di funzionamento dei motori idraulici a pistoni assiali e ad ingranaggi. I principi di funzionamento dei motori idraulici e delle pompe idrauliche sono relativamente simili e sono processi reciprocamente reversibili. Prendendo come esempio il motore idraulico a pistoni assiali, il corpo principale della piastra inclinata è fissato sull'alloggiamento con un angolo di inclinazione fisso. L'olio idraulico entra nel corpo del cilindro attraverso l'area di ingresso dell'olio ad alta pressione della piastra di distribuzione dell'olio, spingendo lo stantuffo verso l'esterno. Quando il terminale del pistone agisce sul piatto inclinato, il piatto inclinato forma una forza inversa F sul pistone, che si scompone in una forza normale P perpendicolare al piatto inclinato ed una forza tangenziale Q perpendicolare all'asse del corpo del cilindro. Tra questi, la forza P spinge lo stantuffo verso l'interno, espellendo olio idraulico dalla piastra di distribuzione dell'olio nel corpo del cilindro. La forza Q fa sì che lo stantuffo generi una certa coppia relativa al corpo del cilindro, che cambia con la posizione dello stantuffo, facendo così ruotare l'albero del motore insieme al corpo del cilindro.
La struttura di un motore idraulico a ingranaggi è simile a quella di una pompa idraulica a ingranaggi, ma la differenza è che i suoi ingranaggi sono collegati al carico e l'olio idraulico ad alta pressione fa ruotare gli ingranaggi attraverso gli ingranaggi. La velocità dipende principalmente dalla pressione dell'olio idraulico.
